SUZUKI SJ413 CARIBIAN / SPORTY / SPORT MIND [1]
ย้อนไปเมื่อปี 2553 ช่วงปลายๆ ปี นั่งดูหนังเรื่อง "เรา สอง สามคน" เนื้อเรื่องสนุกสนานดี ถูกใจวัยรุ่น แต่สิ่งที่ถูกใจกว่าอะไรทั้งหมดก็คือ รถยนต์ที่ใช้ในหนังเรื่องนี้น่ะสิ มันมาสะกิดต่อมความอยากเข้าให้ เพราะสมัยวันรุ่นกระเป๋าแห้ง ฝันอยากจะได้ Suzuki Caribian หรือที่คนในวงการเขาเรียกเจ้าแมงหวี่มาขี่เท่ๆ สักคัน
ผ่านไปหลายปี บร๊ะ หนังเรื่องนี้มาปลุกความอยากครั้งเก่าก่อนให้ตื่นขึ้นมาชนิดที่ว่าคราวนี้ยอมพลาดอีกไม่ได้แล้ว มันต้องโดน นั่งคลุกอยู่หน้าจอคอมเสิร์ชหารถจนมึน ดูแล้วดูอีก นั่งหาข้อมูลนั่นโน่นนี่จิปาถะ แบบว่าข้อมูลก็อยากรู้ แต่รถก็อยากได้วันนี้พรุ่งนี้ ทำอะไรก็รีบๆ เร่งๆ ไปซะหมดเลยมุนๆ เบลอๆ นิดหน่อย
ผ่านไปสักเดือนหนึ่งได้มั้ง คราวนี้นี่เอง ก็ได้คาริเบียนมาครอบครองดังใจฝัน คันแรกที่ครอบครองนี่ได้มาประมาณเดือนพฤศจิกายน 2553 คันแรกนี่มีเรื่องสนุกๆ อะไรให้กันอีกเหมือนกัน เอาไว้จะมาเขียนแยกเป็นอีกเรื่องหนึ่ง เป็นความทรงจำหนึ่งในการเล่นรถเก่าของผมเลย
นึกถึงเรื่องเล่าของการเล่นรถเก่า มีประวัติการร่วมทุกข์ร่วมสุขกับ KE10 ด้วยนะ เดี๋ยวเอามาเล่าอีก น่าเสียดายตอนนั้นการถ่ายรูปอะไรไม่ค่อยสะดวกเหมือนเดี๋ยวนี้ รูปเจ้า KE10 เลยไม่มีมาอวดกัน
มาว่าเรื่องคาริเบียนต่อ การได้คาริเบียนมานี่หวังใจไว้เลยว่าจะเล่นจะขับจะขี่มันด้วยความสนุกสนานเหมือนเมื่อครั้งขับ KE10 ที่ค่อยๆ ทำโน่นทำนี่ไปเรื่อย ไม่เน้นฟู่ฟ่า แต่ก็มีแนวทางแต่งคิดๆ ไว้ในใจเหมือนกัน เพราะนั่งดูคาริเบียนของกูรูทั้งหลายอยู่มากมายหลายคน แต่ละคันสวยๆ ทั้งนั้น
ผ่านไป 2 อาทิตย์ ขัดถูกกันจนเป็นรูปเป็นร่าง (คือตอนที่ได้มามันเป็นซาก แฟนผมว่ายังงั้นนะ แบบว่าเห็นแล้วอุทานมาเลยว่า ซื้ออะไรมาเนี่ย เสียดายตังค์อ่ะ) ก็บังเอิญได้เจอะเจอกับรักใหม่ เป็นคาริเบียนอีกคันหนึ่งซึ่งมันโดนจริงๆ จนทนไม่ไหว เลยลงขายคันแรกที่ได้มาซะ แม้ๆ ไม่คิดไม่ฝัน ได้กำไรซะอีกนะ
กำตังไปซื้อคาริเบียนอีกคันมา ชอบมาก สภาพนางฟ้าเลยทีเดียวถ้าเทียบกับคาริเบียนรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกัน คันที่ผมได้มานี่มั่นใจเลยว่าเป็นหนึ่งในตองอูเลยเชียว มันย่ามใจ ลงขายอีกเล่นๆ ...ชะช่า กำไรอีกแล้วแฮะ
จากนั้นก็เลยซื้อขายคาริเบียนมาระยะหนึ่งเป็นงานอดิเรก ขับไปขายไป สนุกที่ได้จับรถสวยๆ เน้นสภาพเดิมๆ ตัวถังสวยๆ สภาพสมบูรณ์ๆ แบบว่าคัดมาเลย เพราะตอนแรกจะเอามาขับเองก่อน เราก็ต้องเลือกรถที่เราดูแล้วว่าดีว่าชอบ พอเราขาย คนที่มาซื้อก็ยิ้มแย้มแจ่มใส เพราะพึงพอใจในสภาพกับราคาที่สมเหตุสมผล (คิดว่ายังงั้นนะ เพราะซื้อขายเน้นสบายใจ ไม่ได้เน้นอะไรมาก)
จนผ่านไปปีหนึ่งได้ขับคาริเบียนจนครบทุกรุ่น บางรุ่นขับผ่านมือไปหลายคัน เบ็ดเสร็จตลอดปี 2554 ขับคาริเบียนเล่นๆ ขับไปขายไปกว่า 10 คัน จนมาเมื่อน้ำท่วม แหม เจ้าแมงหวี่โชว์ศักยภาพซะเต็มที่เลย เข้าพื้นที่ช่วยผู้ประสบภัยถึงไหนถึงกัน หลายคนคงจำกันได้ว่ารถเล็กๆ สูงๆ โย่งๆ ออกข่าวไปตามพื้นที่ต่างๆ แทบทุกวัน เท่านั้นแหละ
พอน้ำแห้ง ราคากระโดดสูงขึ้นมากเลย จนรับไม่ไหว เล่นไม่สนุกละ ราคาขึ้นไวมากชนิดที่ตั้งตัวไม่ทัน จนตัวเองยังไม่ทันได้เก็บคาริเบียนสวยๆ เอาไว้เลยสักคัน จะไปมองๆ หาใหม่ก็รับไม่ไหว สภาพกับราคาเดี๋ยวนี้มันต่างกันเกินไป ที่เห็นลงประกาศขายอยู่ตอนนี้ส่วนใหญ่เป็นสภาพที่เคยมองข้ามทั้งนั้น ราคาอยู่แค่ไม่กี่หมื่น ไม่เกินแสนแน่นอน แต่ตอนนี้ขายกันแสนกลางๆ สู้ไม่ไหว เลยต้องลาจากคาริเบียนไปในที่สุด ผ่านมาปีหนึ่งตั้งแต่ต้นปี 2555 จนวันนี้ปลายปีแล้ว ยังหาสักคันหนึ่งมาเก็บไว้ยังไม่เจอเลย
เล่ามาเสียยาว ความตั้งใจที่มาเขียนเรื่องคาริเบียนวันนี้ก็คือ อยากเอาข้อมูลจากที่เคยจับคาริเบียนในสภาพเดิมๆ มาแล้วทุกรุ่นมาเล่าสู่กัน เผื่อใครที่เป็นมือใหม่อยากลองเล่นคาริเบียนบ้างจะได้เอาไว้เป็นข้อมูลอ้างอิงในการหารถ ก็ลองอ่านดูกันนะครับ คงมีประโยชน์บ้างไม่น้อยก็มาก
ขอออกตัวไว้สักหน่อยว่าผมเองก็ไม่ใช่ว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญหรือกูรูเจ้าแมงหวี่เสียทีเดียว ถ้าเทียบกับแฟนพันธ์แท้ตัวจริงซึ่งมีอยู่ทั่วประเทศและที่มีชื่อเสียงก็หลายท่าน ผมคงไม่อาจเทียบ โดยเฉพาะในแง่ของประสบการณ์การใช้งานในแง่มุมต่างๆ สภาพการณ์ต่างๆ แต่เท่าที่มีโอกาสได้ใช้ เกี่ยวกับข้อมูลตัวรถก็ศึกษามาพอสมควร คิดว่าน่าจะมีประโยชน์กับหลายๆ ท่านบ้าง
รุ่นต่างๆ ของ CARIBIAN
เจ้าแมงหวี่ที่มีรหัสประจำกายว่า SJ413 เริ่มขายในบ้านเราตั้งแต่ปี ค.ศ.1988 และมาหยุดสายพานการผลิตในรุ่นสุดท้ายในปี ค.ศ.2005 ตลอดระยะเวลา 17 ปี ของการทำการตลาด SUZUKI ได้พัฒนาเจ้าแมงหวี่ออกมาตอบสนองผู้ที่ต้องการรถยนต์อเนกประสงค์ขับเคลื่อน 4 ล้อขนาดเล็กซึ่งมีความสามารถพร้อมตอบสนองการใช้งานได้ทุกสภาพถนนทั้งทางเรียบ ขรุขระและทุรกันดารในราคาที่ไม่สูงเกินไป 3 รุ่นหลักด้วยกันคือ CARIBIAN, CARIBIAN SPORTY และ SPORT MIND และทั้ง 3 รุ่นมีรายละเอียดปลีกย่อยต่างๆ ดังนี้
- CARIABIAN เจ้าแมงหวี่รุ่นนี้มีสมยานามว่า “ตู้ปลา” ซึ่งมาจากลักษณะโครงสร้างตัวถังด้านหลังของมันที่เป็นหลังคาครอบเต็มกระบะหลังคล้ายๆ รถแวนโดยมีกระจกบังลมด้านข้างที่ค่อนข้างใหญ่มองแล้วเหมือนตู้ปลา รุ่นนี้ภายในจะมีเบาะนั่งแถวที่สองที่นั่งได้ค่อนข้างสบาย (ไม่พูดถึงความกระด้างของช่วงล่างนะ) เบาะนั่งเป็นแบบ 2 ตัวใหญ่วางคู่ติดกัน ด้านหลังเป็นประตูแบบ 2 ตอนคือส่วนบนต่อเนื่องกับหลังคาเป็นการเปิดแบบยกขึ้นด้านบนด้วยโช้คอับ ด้านล่างเป็นฝาปิดกระบะแบบเปิดออกด้านข้าง
เจ้าแมงหวี่รุ่นตู้ปลานี้แบ่งออกเป็น 2 รุ่นย่อยตามลักษณะของหลังคาคือ รุ่นปี 1988-1990 หลังคาจะเป็น 2 ตอน หลังคาตรงหัวเก๋งกับหลังคากระบะส่วนที่เป็นตู้ปลาจะแยกกันเป็นคนละชิ้นวางต่อกันและซีลด้วยซิลิโคน รุ่นนี้จึงมักมีปัญหาเรื่องน้ำรั่วซึมเข้าไปในตัวรถ ถ้าผ้าใบหลังคายังเดิมๆ อยู่หรืออาจจะเปลี่ยนแล้วแต่เปลี่ยนมานานแล้ว ถ้ามีปัญหาน้ำรั่วก็จะมีคราบน้ำปรากฏให้เห็น ไม่ถือว่าเป็นปัญหาใหญ่โตอะไร เป็นปัญหากวนใจเสียมากกว่า หลังคารุ่นนี้ผลิตจากไฟเบอร์โดย Star Cab ต่อมาปี 1991-1995 หลังคาจะเป็นตอนเดียวคือตั้งแต่หัวเก๋งจะยาวต่อเนื่องเป็นชิ้นเดียวกับส่วนที่ครอบกระบะ ทำจากไฟเบอร์เช่นกันแต่ผลิตโดย Carryboy
รุ่นปี 88-90 หลังคาจะเป็น 2 ตอน
รุ่นปี 91-95 หลังคาจะเป็นตอนเดียว
นอกจากความแตกต่างหลักๆ คือแบ่งเป็น 2 รุ่นย่อยตามลักษณะของหลังคาแล้ว ในรุ่นตู้ปลายังมีรายละเอียดปลีกย่อยที่แตกต่างกันอีกคือ เบาะนั่งของรุ่นปี 88-92 จะเป็นเบาะสีเทามีรูปทรงตามภาพ เบาะรุ่นนี้ถ้ายังอยู่ติดรถอยู่ในสภาพเดิมๆ มาถึงตอนนี้จะดูโทรมๆ หน่อย ทรงของเบาะก็จะไม่ค่อยเป็นทรงเท่าไร ดูแล้วอาจจะไม่ค่อยสวย แต่หลังจากที่ลองนั่ง CARIBAIN มาทุกรุ่น ด้านความสบายในการนั่งขับขี่เบาะรุ่นนี้ผมว่านั่งสบายที่สุดนะ เคยนั่งขับจากเชียงรายมากรุงเทพกับเบาะของอีกรุ่นหนึ่ง เบาะของรุ่นปี 88-90 นั่งแล้วไม่ปวดหลังเลย รู้สึกรับกับสรีระของหลังดีจัง
เบาะนั่งคู่หน้าและแถวหลังของรุ่นปี 88-92
เบาะนั่งคู่หน้าและแถวหลังของรุ่นปี 94-95 ถ้ารุ่นปี 93 จะเป็นทรงเดียวกันนี้แต่จะเป็นสีน้ำตาล
ส่วนรุ่นปี 93 จะเป็นเบาะอีกทรงหนึ่ง (ตามภาพ) และเป็นสีน้ำตาล ส่วนรุ่นปี 94-95 ตัวเบาะเป็นทรงเดียวกับรุ่นปี 93 แต่จะเป็นสีทูโทน เทาอ่อน-เทาเข้ม ส่วนอื่น เช่น คอนโซลหน้า, พวงมาลัย, แผงประตู, กระจังหน้าจะเหมือนกัน (อาจจะมีจุดปลีกย่อยที่ต่างกันบ้าง ซึ่งผมเองก็ไม่แน่ใจเท่าไร เพราะมาเล่นเจ้าแมงหวี่เอาระยะหลังๆ ซึ่งมันก็มีอายุอานามพอสมควรแล้ว หาสภาพเดิมๆ ดูได้ยากอยู่เหมือนกัน) และในปี 1995 ถือเป็นปีสุดท้ายของการผลิตและจำหน่ายรุ่นตู้ปลา
- CARIBIAN SPORTY เจ้าแมงหวี่รุ่นนี้มาในลักษณะของกระบะ ตัวถังรถและโครงสร้างหลักเหมือนกับตู้ปลาแต่เปลี่ยนหลังคาจากที่ก่อนหน้านั้นทำเป็นแบบครอบเต็มกระบะแบบแวนก็ยุบลงทำแค่เป็นแค็ปแค่นั้น โฉมกระบะในรุ่น SPORTY นี้เริ่มจำหน่ายตั้งแต่ปี 1996-1999 แบ่งเป็น 2 รุ่นย่อยคือ รุ่นปี 1996 เครื่องยนต์ยังคงเป็นเครื่องคาร์บูฯเช่นเดียวกับรุ่นตู้ปลา และรุ่นปี 1997-1999 เครื่องยนต์จะเป็นหัวฉีด และความแตกต่างอีกจุดหนึ่งคือกระจังหน้าจะเป็นแบบ 2 ช่องแนวนอน มีเส้นคาดตรงกลางเส้นเดียวพร้อมกับโลโก้ตัว S อยู่ตรงกลาง (ตามภาพ) ส่วนรุ่นปี 96 กระจังหน้ายังคงเป็นลายซี่แนวนอนเหมือนกับตู้ปลา
รุ่น CARIBIAN SPORTY
กระจังของรุ่นปี 97-99
กระจังของรุ่นปี 88-96
ยังเหลือข้อมูลรุ่น Sport mind อีกตัว และการดูสภาพและตรวจสอบจุดต่างๆ ของคาริเบียน รวมถึงจะแชร์เรื่องประสบการณ์การใช้งานนิดหน่อย เดี๋ยวจะยาวไป ติดตามต่อตอนสองแล้วกันนะครับ
ตอนสองที่นี่เลย...
